Joseph-Victor Tritschler, Projet non réalisé du pont à Brest (Penfeld), 1843, Archives Municipales de Brest.

Berceau historique de Brest, le fleuve Penfeld est intimement lié au destin de la ville.Sur ses deux rives se développèrent les ports marchand et militaire, mais pendant longtemps aucun moyen de franchissement reliant ses deux rives n’exista, sinon un bac aussi aléatoire que dangereux.

Ce n’est qu’en 1861, sous le Second Empire, que le Pont impérial fut enfin inauguré après près de 30 ans d’atermoiements et de polémiques entre les autorités locales et nationales. Plusieurs propositions spontanées l’avaient précédées dont celle de Joseph-Victor Tritschler (1815-1879).

En 1843, cet entrepreneur et conseiller municipal non dépourvu de talents artistiques proposa un projet de pont suspendu à grande arche. Doté d’un tablier mobile, il se serait ouvert en son milieu pour le passage des bâtiments de la marine aux mâts les plus hauts. Son arche monumentale se serait élevée à 55 mètres au-dessus des plus hautes marées et ses 400 marches auraient permis de maintenir la circulation des piétons lors du passage des navires.

Bien que retenu par le conseil municipal de la ville de Brest en 1852, le projet spectaculaire de Tritschler fut finalement écarté au profit du pont tournant présenté par Nicolas Cadiat et Alphonse Oudry, respectivement architecte et ingénieur.

^{Christine Berthou-Ballot}